バイクETCレビュー【日本無線JRM-12をレッドバロンで取付】

アンテナ別体型だと本体の設置場所の確保が難しいのと、見た目で配線が長くなるのが嫌でした。

また、シートカウルにサイドバックを取り付けているのでシートを外すのがかなり面倒で、もし、シート下に本体を取付けるとETCカードの出し入れに不便だと思いました。

アンテナ一体型をハンドルに仮に付けてみたところ、メーターの視認性や視界の違和感がそれほど気にならなかったので、値段が安いアンテナ一体型にしました。

以前からバイクで高速道路を使った時、料金所での精算が面倒くさいなと思っていたところ、たまたま行ったバイク屋でETCの取り付けを薦められました。

結構な値段がするので保留にしていたのですが、ETCを装着している仲間とツーリングに行った時に、高速道路の料金所をスムーズに精算をメンバーを見て、その帰りにはもう購入する決意が固まりました。

あと、家の近くにETC専用のスマートインターチェンジがあるのですが、これを利用したかったのもETC装着の理由です。

バイクETCをつけてよかったです。

高速道路を使った時の料金の精算がとても楽になりました。こういうストレスが無くなるとバイクに乗ることがもっと好きになり、ツーリングの計画が捗ります。

今まではあえて高速道路を使わず下道を走ったりしていましたが、ETCを付けてからは高速道路を積極的に利用するようになり、これまでよりちょっと遠い目的地まで行ってみたり、行き先での時間をゆっくり取れるようになりました。

また、時間の余裕が出来た分、運転にも余裕ができました。

バイクETCは★★★★★！高速利用回数、割引回数でETC取り付け費用回収済み。絶対必須と思っています。

バイクの使い方によると思いますが、主に街や郊外を走って高速道路を年に2、3回しか使わない人だとETCは不要かもしれません。

でも、使用頻度が少なくてもETCのマイレージポイントが貯まったり、平日朝夕割引、深夜割引、休日割引などのETCならではの割引制度があり高速道路を使うお得感があります。

逆に、しょっちゅう高速道路に乗るライダーならETCを付けない理由はありません。初期投資は結構かかりますが、間違いなくバイクライフを充実させてくれます。

去年の7月頃にバイク限定の高速道路の乗り放題「首都圏ツーリングプラン」が企画されましたが、対象となるのがETC装着車でした。こういう企画が増えるとますますETC取り付けにメリットがあります。よって★５つです。