これが、バイクとなると料金所ではとても大変です。車の比ではありません。

車であれば、高速道路に入るときはウィンドウを開け、通行券を取ったらサンバイザーにでもはさんでおけばOKです。 また高速を下りる時、料金所でもコイン入れや助手席の人にお金をもらえば、すぐに料金所を通過できます。

こんな楽な車でのETCですが、バイクは高速の料金所はとても大変です。

バイクの高速に乗るとき

まず高速に乗るとき・・・・のろい車をスイスイ抜いてきたバイクは、料金所で止まらなくてはいけません。 隣のETCレーンではのんびり走っていた車がすいーっと抜いていきます。

まずバイクは自動で出てくる通行券を取るため、通行券取り出し口にできるだけよります。 そこで取った通行券はどこかにしまわなくてはいけません。今流行のスクーターなら左手にとりあえず持って、その場を移動して、 安全なところによってからゆっくりとポケットやバッグに通行券をしまえばいいでしょう。

しかし、もしあなたが普通のクラッチつきのバイクであれば、とりあえずでも通行券をどこかにしまい、 一旦その場を動かなくてはいけません。

後続の車が全く来ないならば、その場でポケットやバッグにしまってもいいですが、もし後続の車が待っている場合、 一旦どこかにしまい動く必要があります。

クラッチつきのバイクは両手をハンドルに添えないと発進ができません。これがオートマチックのスクーターと違うところです。

私の友人にジェットヘルメットのシールドをあけて、とりあえず口にくわえて発進した方がいましたが、 通行券が飛ばされるキケンがありますので、とても危険です。

やはり、ここは一旦ポケットにでもしまし、 その場を離れ安全な場所にバイクを止めてしっかりとポケットなりバッグなりにしっかりとしまうのがいいでしょう。

高速道路を下りる時：料金所で

そして、ETCのバイクで高速道路を下りる時、これが本当に大変です。

乗るときは、とりあえず通行券だけもらえばいいのですが、下りる時はこれにお金を払わなくてはいけません。

ほとんどのライダーの方がそうだと思いますが、入るときは脱ぐ必要がなかったグローブを料金を払う時には取る必要があるでしょう。

料金上に止まり、グローブをとり、通行券を渡して、財布を取り出し、料金を払う・・・非常に面倒なことです。

そして、ここで、コインなどを落とそうものなら悲惨な状況になります。一旦バイクのスタンドをして、 バイクを折りコインを探すということになります。

後続に車がいるとますます、あせります。また仲間のバイクが数台いれば、間違いなく小さな渋滞ができるかもしれません。

このようなことを考えるとETCの恩恵は車以上にバイクのほうが受けるように思います。

高速通行料金の矛盾

私は冒頭で車も持っているといいましたが、ETCのおかげでETCの各種割引を受けることができます。 時間帯の割引などは区間によっては半額などという場合もあります。こればETCのついていないバイクだと、 なんと車の通行料金のほうが安くなる場合が多々出てきます。

バイクのETC取り付けは非常に大変ですが、この恩恵を早く受けたいと思い、私はバイクETCの導入に踏み切りました。